‘太阳集团娱乐官网8722’让汽车驾驶更智能高效VelodyneLidar携家族产品亮相上海车展

本文摘要：随着汽车智能化、网联化、电动化转入到实际应用于阶段，2019年上海车展首次设置了未来上下班（FutureMobility）展区，众多全球著名软硬件供应商争相携同近期产品展览。其中，激光雷达领域的“老大哥”VelodyneLidar就展览了其家族产品，更有不少自动驾驶厂商观赏逛。众所周知，激光雷达因其强劲的环境感官能力被推选为自动驾驶不可缺少的传感器。 而近年来，随着全球各地自动驾驶研发过程的前进，激光雷达市场早已渐渐关上。

随着汽车智能化、网联化、电动化转入到实际应用于阶段，2019年上海车展首次设置了未来上下班（FutureMobility）展区，众多全球著名软硬件供应商争相携同近期产品展览。其中，激光雷达领域的“老大哥”VelodyneLidar就展览了其家族产品，更有不少自动驾驶厂商观赏逛。众所周知，激光雷达因其强劲的环境感官能力被推选为自动驾驶不可缺少的传感器。

而近年来，随着全球各地自动驾驶研发过程的前进，激光雷达市场早已渐渐关上。截至2019年3月，Velodyne旗下激光雷达总计销量已突破3万台，销售额堪称超过5亿美元。

在4月17日开会的新闻发布会上，VelodyneLidar总裁兼CCOMichaelJellen回应：“辅助驾驶员和自动驾驶已是不能挡住的潮流，我们的想法就是期望能获取更佳的感官性能，让汽车驾驶员更为智能高效、安全性舒适度。”同时，其还特别强调到，通过自动驾驶技术每天可以解救500人的生命，这对Velodyne而言是一个必需希望去已完成的崇高愿景。重磅新品VelodyneLidar家族产品在此次展览的家族产品中，MichaelJellen侧重讲解了3款主推的激光雷达产品，分别是可隐蔽固态激光雷达Velarray、长视角短程激光雷达VelaDome和高分辨率远程激光雷达AlphaPuck。

Velarray是Velodyne第一款固态激光雷达，首次于2018年1月的北美CES上公布，此次展览的是其新的升级的版本。Velarray造型小巧，长170mm，长70mm，低75mm，并且其尺寸还可根据市场需求展开更改，具备高度的可映射性。

这款激光雷达的测距平均200米，限于于可量产装车的ADAS系统，并可通过ASIC－MLA架构获取自定义化视角和线路。MichaelJellen认为，Velarray主要针对L2级自动驾驶，价格比较较低。

“从今年开始，我们不会有一系列的动作来反对车企对于L2市场需求的应用于，预计不会有一系列涉及产品发售来。”此外，值得一提的是，Velarray还可以升级功能，超过L3甚至L4级，同时配备3D雷达分辨率尤其低，成本相对来说也较为较低，现在早已有OEM厂商一起合作将它加装到汽车上。VelaDome是Velodyne近期发售的一款可嵌入式激光雷达，其视场覆盖范围宽广，水平视角与横向视角均可约180°，物体低于观测高度为0.1m，可为自动驾驶汽车观测近距离的视角盲点、障碍物以及小型物体。

这款激光雷达使用了Velodyne专有的MLA（微型激光雷达阵列）技术，可分解高精度的3D图像，点密度高达640万点／秒，并针对量产和车规化展开了优化。目前，该款产品已符合车规级标准，并反对ASIL－B级ISO－26262功能安全性。最后是Velodyne的代表性产品AlphaPuck，这是一款高分辨率远程激光雷达，最低观测范围平均300米，可以让自动驾驶汽车更佳地辨别周围的环境和物体。同时，这款激光雷达使用了主流905nm激光，符合1级人眼安全性技术，不具备还包括固态激光器和硅基探测器的成熟期部件，可实现车规级量产。

未来规划自2015年众多汽车厂商宣告进占自动驾驶行业开始，Velodyne在该领域的业务下跌十分很快，目前已占到其业务版块十分大的比重。然而近年来，激光雷达新创公司如雨后春笋般冒了出来，同时类似于Waymo这样的自动驾驶巨头也踏上了自研激光雷达之路，面临此竞争格局，Velodyne将如何迎战？回应，VelodyneLidar亚太区继续执行总监翁炜回应，现在的创意公司有两种，一种是防御性的创意，另一种是自我变革型的创意。防御性创意劳民伤财，往往必须花上大量的时间、精力、金钱去避免被别人领先于，最后还防不胜防；自我变革型创意则是大大推陈出新。

“现在市场竞争更加白热化，VelodyneLidar在一个地区有十几个工作室，专门从事激光雷达的研究，在产品创意阶段特别是在是应用于到各个企业市场需求方面，适应性在大大提高。”同时，MikeJellen亦热情认为，目前市场上大部分激光雷达技术在2D范围内或者技术含量不是很高的3D方面，Velodyne在这方面毫无疑问享有领先技术。

而且，当激光雷达传感器转入量产，市场价格不会急剧下降，只有那些能掌控规模的，大量生产的企业才能存活下来。“我们非常高兴沦为第一批量产的激光雷达企业，而且我们的出货量多达所有竞争者，同时我们不担忧我们的生产规模。”据理解，目前，Velodyne坐落于总部圣何塞的新工厂早已投入使用，工厂面积有20万平方米，最低生产能力平均100万个／年。

2019年1月，Velodyne宣告与Tier－1厂商Veoneer合作展开量产，并签订了长年量产的合作协议。在接下来的一年内，圣何塞工厂设备将从两个减少到四个，以更进一步符合市场需求。值得一提的是，作为一家致力于感官传感器的企业，除了发力ADAS、自动驾驶业务版块，VelodyneLiDAR还普遍应用于其他行业，如低精地图、工业港口、物流和安防等领域。

MikeJellen回应：“我们有30年的累积，在研发投放中，我们在地图行业、安防行业、保险行业有大量的成规模的应用于，且未来随着5G的发展，VelodyneLiDAR可以构建在更好行业的大规模地应用于。

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